墨西哥野生鮑魚的真正價值 |《墨車》《澳車》及《鮑中寶》的關係
墨西哥野生鮑魚背後的真正價值
現時市場上的鮑魚絕大部分是養殖而來，而墨西哥大鮑魚是野生捕獲的，在現今市場是非常罕見。《車輪鮑》及《鮑中寶》兩者都是墨西哥野生鮑魚，是地上最強的罐頭鮑，每罐都價值不菲。深入淺出分享一下墨西哥野生鮑魚的背景，讓大家更明白墨西哥鮑魚背後的真正價值。
深入60米人手採捕 可持續發展讓海洋休養生息
墨西哥野生鮑魚生長在墨西哥下加利福利亞洲的西面海岸，法定捕捉鮑魚季節限制在每年的一月到七月，其他時間為休漁期，為延長鮑魚的成長期，近年3月才開始捕捉鮑魚。每次出海潛水員都會預先設定指定捕獲位置，乘風破浪沖出大海中央，背著氧氣潛入3至60米深的海底人手採捕野生鮑魚。為確保野生捕捉同時可持續發展，每次只取體型較大的鮑魚，保留年幼鮑魚繼續成長。潛水員每天下水兩次，每次最多採捕100隻鮑魚。
百年品牌《車輪牌》有分《墨西哥車輪》及《澳洲車輪》，與《鮑中寶》，當中有什麼角關係?
最原祖的《車輪牌 CALEX》全是墨西哥野生鮑魚，早在1957年起，全部隸屬Ocean Garden旗下，並以《車輪牌》作為商號包裝鮑魚。直到2007年，由於墨西哥漁農處立法定捕捉鮑魚季節限制，漁民因此不能增加產量。Ocean Garden希望能增加產量，外購了澳洲鮑魚加入《車輪牌 CALEX》所以出現了「車輪牌」的澳洲鮑魚，公司也沒騙人，本來印在罐頭上的墨西哥地圖，改為澳洲的地圖，這引起墨西哥漁民極度不滿，當中7個產區決定脫離Ocean Garden《車輪牌》，自行設立品牌，並與《鮑中寶》合作製造罐頭鮑魚。
今時今日《墨西哥車輪牌》與《墨西哥鮑中寶》一樣生產頂級墨西哥野生罐頭鮑，故可在同在墨西哥最潔淨的海域捕獲質最優質的野生鮑魚。
細分野生黃鮑魚及藍鮑魚
鮑中寶紅罐是藍鮑魚，黑罐是黃鮑魚。罐頂代碼，A代表黃鮑，Z代表藍鮑魚。
黃鮑魚(Haliotis corrugate)：生長於水深7到60米深海域，成長時間約8年，平均大小為15厘米。野生黃鮑魚的體型比較小，味道較濃，口感軟滑。
藍鮑魚(Haliotis fulgens)：生長於水深3至7米深海域，成長需時超過10年，平均大小為20厘米。野生藍鮑魚的體型較大而外殻呈橢圓形，口感較爽。
